Um país a caminho do trabalho

Deslocações diárias para o trabalho ou
local de estudo

Raquel Albuquerque (texto) e Jaime Figueiredo (infografia), assinam este artigo deveras interessante sobre as migrações pendulares que ocorrem no espaço nacional (Semanário Expresso, edição de 7/02/2015).
Partindo dos dados dos Censos de 2011 sobre os movimentos pendulares dos trabalhadores e estudantes residentes em Portugal, Raquel Albuquerque faz uma caraterização atualíssima das alterações que marcam as últimas décadas. Por exemplo, afirma que:

• Deixar as cidades e centros históricos em troca das periferias tornou-se uma escolha comum na última década.
• Consequência:
•     alargou-se a distância para o trabalho.
•     aumentou a utilização do automóvel (45% em 2001 para 62% em 2011, o aumento da proporção dos que utilizam o carro).
• A suburbanização da sociedade portuguesa é a principal tendência da sociedade portuguesa "O que se passou é que as pessoas trocaram metros quadrados por gasolina" (Mário Alves).

• O fenómeno evidencia o contraste entre o interior e o litoral.

• Viver para longe dos centros das cidades  é a oportunidade de arranjar uma casa maior e mais barata.   
• O aumento da utilização do automóvel é uma das grandes mudanças no panorama dos movimentos pendulares.
• Os transportes públicos, diminuíram de 24,9% para 9,7% de 2001 para 2011.
• Maior rapidez, menor dependência da "incerteza" e dos tempos de espera  explicam o recurso ao automóvel em detrimento dos transportes públicos.  

A análise do mapa da infografia é o retrato que veríamos "Se os trabalhadores e estudantes deixassem um rasto nas deslocações pendulares que fazem diariamente entre o concelho onde residem e os concelhos onde trabalham ou estudam". Na legenda, os círculos representam o número de pessoas que trabalham ou estudam no mesmo município. Os fluxos são proporcionais às pessoas que trabalham ou estudam noutro município. 
No original publicado pode-se, ainda, ler que: 

• 28% dos portugueses trabalham ou estudam num concelho diferente daquele onde residem.
• 20 minutos é a duração média de todas as deslocações, independentemente do meio de transporte usado.
• 5 920 531 era o total de trabalhadores e estudantes. Destes, o transporte usado nas migrações pendulares diárias foi:
• 
  
• Automóvel - 61,6%
• A pé - 16,4%
• Autocarro - 11,8%
• Transporte empresa ou escola - 3,2%
• Comboio - 2,9%
• Metro - 1,8%
• Motociclo - 1,2%
• Bicicleta - 0,5%
• Barco - 0,3%
• Outro - 0,3

As assimetrias são mais do que evidentes entre o litoral e o interior refletindo a litoralização contra a rarefação populacional, a existência de maior e mais diversa oferta de trabalho e ensino contra a escassez e variedade de emprego e escolas.