Porto de Viana do Castelo abre Janela Única Logística

Porto de Viana do Castelo

Na sua edição de 8 de Abril de 2022, o jornal online O Minho divulga a notícia da inauguração,  no próximo dia 11, da JUL - Janela Única Logística - no Porto Marítimo de Viana do Castelo. Perguntarão, qual o interesse em divulgar esta nota jornalística? Posso acrescentar várias, desde a necessidade de se conhecer a realidade que nos cerca, o que se faz de relevante no nosso país ou, entre muitas outras, que tal aproveitar os meios de comunicação como fontes geográficas? Já sabemos que "fazer" geografia implica usar várias fontes. Na impossibilidade de praticar a

"A Privacidade é Possível?"

Um tema candente do nosso quotidiano que vai ser debatido em 25 de julho na RTP3. No lançamento deste tema - A Privacidade é Possível? - a FFMS disponibiliza um acervo de informação que permite, antes do debate, e a quem nisso estiver interessado, informar-se para melhor acompanhar o tratamento do tema pelos intervenientes convidados.            

Ferrovia 2020

Ferrovia 2020 , Plano de Investimentos Ferroviários, foi, finalmente, apresentado para implementação das obras consideradas prioritárias para a modernização da Rede Ferroviária.  As prioridades a atingir são:

• Satisfazer compromissos internacionais, incluindo os bilaterais com Espanha e os que resultam do Corredor Atlântico;
• Fomentar o transporte de mercadorias e em particular das exportações;
•  Assegurar a articulação entre os portos nacionais e as principais fronteiras terrestres com Espanha.
• Para atingir estes objetivos conta-se com um pacote financeiro composto por fundos comunitários do Programa Connecting Europe Facility (CEF)

75 milhões para fazer do Douro uma auto-estrada fluvial

A primeira fase do projecto já arrancou com um orçamento de 4,7 milhões 
FERNANDO VELUDO/NFACTOS

Luísa Pinto, (jornal Público, 24/07/2016), assina esta notícia deveras interessante pelas implicações geográficas, científicas, tecnológicas, sociais e económicas que envolve. Do ponto de vista geográfico, fala do reforço da navegabilidade do Rio Douro. Ora, como sobejamente conhecemos, tal significa interferir na paisagem aumentando o seu grau de humanização. Aprofundar o canal de navegação, para além de o tornar mais fácil de ser percorrido por barcos de maior calado, vai melhorar a atividade económica de empresas locais que passarão a contar com um meio mais barato e mais amigo do ambiente, criará mais postos de trabalho, vai atrair mais gente e criar outras oportunidades de negócio e, nalguns casos, proporcionar fixação de pessoas em

Sines recebeu o maior navio porta-contentores alguma vez aportado em Portugal

Agência Lusa

Na edição de 11/08/2015, com origem na Agência Lusa, o Observador, notícia a passagem por Sines do maior porta-contentores do mundo. A relevância do acontecimento acentua as caraterísticas únicas deste porto de águas profundas no nosso país e reforça o papel de Portugal como porta giratória entre a Europa e os restantes continentes. Recorde-se, ainda, a importância que assumem os transportes marítimos dentro da Política Europeia dos Transportes e, em particular, os objetivos que se pretendem alcançar com a implementação dos corredores multimodais, entre os quais, o Corredor Atlântico onde se integra Portugal.
http://observador.pt/2015/08/11/sines-recebeu-o-maior-navio-porta-contentores-alguma-vez-aportado-em-portugal/

O Novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões

"ON.2 – O Novo Norte"

APDL INAUGURA NOVO TERMINAL DE CRUZEIROS DO PORTO DE LEIXÕES - CCDR-N

Uma obra extraordinária que revigora a plataforma multimodal já existente na região do Porto.

http://www.ccdr-n.pt/investimento/2007-2013/438/apdl-inaugura-novo-terminal-de-cruzeiros-do-porto-de-leixoes

Um país a caminho do trabalho

Deslocações diárias para o trabalho ou
local de estudo

Raquel Albuquerque (texto) e Jaime Figueiredo (infografia), assinam este artigo deveras interessante sobre as migrações pendulares que ocorrem no espaço nacional (Semanário Expresso, edição de 7/02/2015).
Partindo dos dados dos Censos de 2011 sobre os movimentos pendulares dos trabalhadores e estudantes residentes em Portugal, Raquel Albuquerque faz uma caraterização atualíssima das alterações que marcam as últimas décadas. Por exemplo, afirma que:

• Deixar as cidades e centros históricos em troca das periferias tornou-se uma escolha comum na última década.
• Consequência:
•     alargou-se a distância para o trabalho.
•     aumentou a utilização do automóvel (45% em 2001 para 62% em 2011, o aumento da proporção dos que utilizam o carro).

Transportes e Comunicações