Porto de Viana do Castelo abre Janela Única Logística

Porto de Viana do Castelo

Na sua edição de 8 de Abril de 2022, o jornal online O Minho divulga a notícia da inauguração,  no próximo dia 11, da JUL - Janela Única Logística - no Porto Marítimo de Viana do Castelo. Perguntarão, qual o interesse em divulgar esta nota jornalística? Posso acrescentar várias, desde a necessidade de se conhecer a realidade que nos cerca, o que se faz de relevante no nosso país ou, entre muitas outras, que tal aproveitar os meios de comunicação como fontes geográficas? Já sabemos que "fazer" geografia implica usar várias fontes. Na impossibilidade de praticar a

observação direta, as fontes indiretas são ótimas oportunidades. Este caso é um exemplo porque, para além do conteúdo em si, remete-nos para termos específicos da Geografia dos Transportes, para a importância fundamental da mobilidade e da interoperabilidade num mundo globalizado e obriga a pesquisar novos conceitos para melhor entendermos afirmações sobre novas realidades.

JUL - Janela Única Logística - o esquema para entender "os propósitos fundamentais de" funcionamento

 da "interligação intermodal na cadeia de transporte desde o nó (porto marítimo)" e os restantes "intervenientes na referida cadeia".

A JUP – Janela Única Portuária, é uma plataforma electrónica do tipo eHub, que implementa o conceito de balcão único virtual, isto é, o ponto único de contacto do porto. Nesta plataforma de e-commerce os agentes económicos trocam entre si toda informação relativa a navios e mercadorias ...  é, pois, um instrumento essencial para eficiência colectiva do porto e da sua comunidade. 

A JUL :

• está em articulação com as "iniciativas internacionais que se aplicam ao transporte marítimo, portos e intermodalidade, materializando, desta forma, o conceito de Plataforma Única Marítima".
• está em linha com o Regulamento (UE) 2019/1239 do Parlamento Europeu e do Conselho de 20 junho de 2019 que estabelece um ambiente europeu de plataforma única para o setor marítimo”
• “permite alargar a filosofia de Janela Única ao transporte ferroviário e rodoviário e à logística, permitindo dar resposta ao objetivo preconizado de partilha de informação e integração do transporte marítimo com a intermodalidade e os pontos de concentração de carga no ‘hinterland’ dos portos portugueses
• foi criada e estabelecida, tendo por objetivo o aumento da eficiência das cadeias logísticas e as economias de escala entre os portos e os utilizadores, simplificando, harmonizando e desmaterializando procedimentos”
• pretende “maximizar a utilização das infraestruturas nacionais para o transporte de mercadorias, potenciar a intermodalidade e a utilização de transportes com maior sustentabilidade ambiental e de servir como plataforma tecnológica de suporte aos portos secos”.

Porto seco, um conceito que persiste cada vez mais em ocupar o seu espaço no léxico da mobilidade. Como o nome sugere, será uma área de concentração de nós de transportes intermodais que circulam em meio terrestre. Para um país como Portugal,  pequeno em área mas grande em contrastes regionais, os portos secos são uma possibilidade de valorização de áreas mais afastadas do litoral mas com enormes potencialidades na produção e na logística. Por exemplo, o caso do Porto Seco da Guarda.

Portugal, assume um posicionamento geográfico relevante, situando-se precisamente no cruzamento de importantes rotas marítimas, o que lhe confere, por isso, um papel estratégico no transporte marítimo internacional e como plataforma logística para a Península Ibérica. A implementação de portos secos, poderá contribuir sustentadamente, para estimular a competitividade do setor portuário, mas, também, para a afirmação de Portugal nas principais rotas marítimas internacionais.

Rangel Logistics Solutions